Militec fraude?
Militec fraude ou evolução tecnológica? Como comprar Militec no exterior?
Caros leitores, muitos leitores tem me enviado emails me perguntando onde comprar Militec no exterior, para aqueles que não sabem, o Militec e um produto para motores de carros e caixas de marchas, entre outras aplicações mecânicas.
O Militec tem feito muito sucesso aqui no Brasil, e virou uma febre nos fóruns de mecânica e de carros, onde não se fala de outra coisa que não seja o tal Militec -1, mas será o Militec-1 uma fraude ou realmente um produto milagroso como muitos acreditam ?
Assistam os vídeos no final do post, eles são realmente impressionantes, mas como todo bom mineiro eu ainda fico com uma ponta de desconfiança, e me pergunto será que Militec é uma fraude, ou um excelente produto que não podemos deixar de usar em nossos carros ?
Como o foco de nosso site é o de ensinar você a comprar no exterior, eu vou mostrar onde comprar o tão famoso Militec e depois vou mostrar alguma peças publicitárias de vendedores e do fabricante, no final é você quem decide se vai usar o produto ou não.
Onde comprar Militec-1 no exterior?
Existem poucos vendedores vendendo Militec-1 no exterior, abaixo vou mostrar alguns, eu cheguei a comprar esse produto para testar uma vez de um vendedor do Ebay que indicarei abaixo.
Para poder falar com propriedade de algo a gente tem que testar, e eu testei, mas vou falar disso depois, agora vamos ao objetivo do site que é como comprar no exterior Militec-1:
stores.ebay.com/dakota-shield
stores.ebay.com/MajesticDreams
Este vendedor acima foi o vendedor que eu usei na minha compra , vale lembrar que ele vende o militec de 16 OZ(473ml) que é 2,5 vezes maior que os de 200 ml vendidos aqui no Brasil.
Esse vendedor acaba ficando mais barato que o primeiro vendedor, pois envia para o Brasil por modalidades de frete baratas, no caso a USPS First Class, que além de ser mais barata também é pouco taxada, quando comprei dele enviei para meu endereço Shipito da Califórnia e de lá para o Brasil
No final ficou mais barato que enviar diretamente, mas caso você não queira utilizar redirecionamento de encomendas, esse vendedor fica mais barato que o da primeira opção.
www.botachtactical.com
Esta loja é uma loja de armas nos EUA e vende o Militec-1 em vários tamanhos, esse link é de um Militec de 16 OZ cerca de 473 ml bem mais produto que os 200 ml vendidos aqui no Brasil custando cerca de 70 Reais.
A loja é certificada pelo BBB.org então em princípio seria uma boa loja para se comprar , eles enviam para o Brasil por USPS Priority , mas você pode avaliar a possibilidade de enviar para seu endereço Shipito e de lá para o Brasil, caso já possua uma conta no Shipito.
www.brownells.com
Esta é uma outra loja na qual você pode encontrar o Militec-1 a venda, outra loja de armas, e também estão certificados no BBB.ORG, e enviam diretamente para o Brasil.
www.amazon.com
No Amazon também é possível comprar o produto, mas nesse caso seria necessário utilizar redirecionadores de encomendas , pois o Amazon não envia diretamente para o Brasil este tipo de mercadoria .
O site oficial do fabricante do Militec-1 é esse militec.com
Você que sempre compra o Militec deve estar achando a imagem do produto acima diferente da que está acostumado a ver aqui no Brasil , mas é isso mesmo.
O Militec nos EUA vem nesta embalagem da imagem acima , você também deve estar fazendo suas contas e achando que o preço daqui é quase o mesmo do importado, só que tem um detalhe, no frasco do importado vem mais de 2,5 vezes o volume do frasco vendido no Brasil.
Instruções de uso do Militec retiradas do Site da Militec
- Motores (gasolina, álcool, diesel): aplique 60ml por litro de óleo, a cada 20.000 km ou 500 horas. Em condições severas dobre a quantidade (trabalhos superiores a 5.000 rpms).
- Motores 2 tempos (motos, barcos, jetskis , karts): aplique 60ml por litro de óleo 2 tempos
- Câmbio manual: aplique 60ml por litro de óleo, a cada 48.000 km ou 1.000 horas.
- Câmbio automático: aplique 30ml por litro de óleo, a cada 48.000 km ou 1.000 horas.
- Diferenciais: aplique 30ml por litro de óleo, a cada 48.000 km ou 1.000 horas.
- Caixas de redução e compressores de ar: aplique 100ml por litro de óleo, na primeira aplicação. Posteriormente, 60ml por litro de óleo, a cada 1.000 horas.
- Sistemas hidráulicos: aplique 20ml por litro de fluido hidráulico, a cada troca de fluido.
Outras maneiras de usar Militec
- aplique uma fina película de Militec diretamente sobre a peça metálica e “cozinhe-a” durante 30 min., à 80°C(forno, estufa ou por indução).
- para adicionar à graxa, aplique 15% de Militec (por peso), e misture de forma homogênea.
- aplique várias gotas de Militec puro à ferramenta, em operações de corte de metais.
Obs.: Troque o óleo conforme recomendações do fabricante.
Informações dadas pelos vendedores do militec
Há mais ou menos 20 anos , foi desenvolvida nos EUA, um produto que apresentava dentre outras, a propriedade de reduzir drasticamente o atrito entre as peças metálicas dos equipamentos.
Esta substância não substitui o óleo lubrificante. Ao contrário ela utiliza o óleo também como elemento de grande importância no evento de redução de atrito. Esta substância recebeu o nome de MILITEC-1
MILITEC-1 ,apresenta quatro características distintas:
-Apresenta alto poder anti-oxidante.
-Alta estabilidade
-Alto poder lubrificante. -Na presença de metais como aço, alumínio, cobre, cromo e ferro, em range de temperatura entre 36o C a 66o C se adsorve molecularmente a esses metais.
Visão Básica da Adsorção
Situação 01 – Metal com superfície não trabalhada vista microscopicamente.
Situação 02 – Metal com superfície trabalhada por processo de polimento vista microscopicamente.
Na situação 1 pode-se verificar uma maior resistência ao movimento quando tentamos deslizar um corpo sobre a mesma, na situação 2 observamos o contrário, é muito mais fácil um corpo deslizar na situação 2 com o militec adsorvido do que na situação 1.
O conceito de atrito está relacionado a difiduldade de se realizar um movimento, na situação 1 temos um atrito muito maior do que na situação 2.
O atrito é uma característica ligada a rugosidade da superfície. Quanto maior a rugosidade maior será o atrito .
Partidas a frio são responsáveis por boa parte do desgaste dos equipamentos mecânicos, pois durante essas partidas ocorre o atrito metal contra metal, isso ocorre em função de ausência momentânea da lubrificação.
Com a presença de MILITEC no metal esses eventos não mais serão observados. Não eliminamos o atrito do sistema, contudo a redução a padrões extremamente baixos promove reduções expressivas no desgaste.
O atrito residual existente afetará com o tempo a camada de MILITEC reduzindo-a até a sua completa remoção. Uma nova aplicação é recomendada para que os benefícios alcançados sejam restabelecidos.
A aplicação de MILITEC se dá por adição ao óleo lubrificante ou à graxa. Simplesmente o óleo lubrificante e a graxa, servem como meio para o MILITEC chegar até as superfícies metálicas em atrito e aos pontos críticos de calor dentro dos equipamentos.
Chegando a esses locais ocorre a adsorção já explicada anteriormente.
O efeito da adsorção enrijece a superfície metálica, tornando-a aproximadamente 17 vezes mais resistente á carga aplicada quando a ação se completa e se converte em parte integrante do metal.
O QUE É MILITEC?
É produto vendido na forma de um líquido sintético de cor dourada, similar aos óleos SAE- 10 em viscosidade.
Mesmo sendo adicionado ao óleo de seu carro militec não é um aditivo de óleo, pois não contém melhoradores do índice de viscosidade, não altera a composição físico- química, nem o intervalo das trocas de óleo.
Militec é um produto com tecnologia, com cartas pendentes nos Estados Unidos. É um composto especialmente formulado a partir de matérias primas de base sintética e fabricado em processo único e exclusivo.
Militec forma uma camada através de união molecular sintética com a superfície do metal (cobre, cromo, alumínio, aço e ferro) que suaviza e sela esta mesma superfície sem alterar as tolerâncias do equipamento tratado.
Militec é um produto estável sob ação térmica, óleo solúvel e não corrosivo. Militec não é um lubrificante primário ou aditivo (ao lubrificante). Não é um agente aditivo anti-desgaste ou aditivo “modificador de atrito”.
A camada molecular formada por Militec proporciona um desempenho muito além destes aditivos, os quais não evitam danos em uma série de operações.
Militec não contém resinas, solventes ou partículas (tais como PTFE, metais, molibdênio ou grafite), que possam causar problema com tolerâncias, filtros entupidos e definhamento do óleo lubrificante.
Militec é um condicionador de metais. Pode ser aplicado puro(em locais de atrito entre metais, que não utilizem óleo ou graxa), e também pode ser adicionado a qualquer tipo de óleo ou graxa existentes no mercado, sejam eles minerais ou sintéticos.
COMO FUNCIONA MILITEC?
Militec utiliza o óleo lubrificante como veículo para chegar às superfícies metálicas em atrito e aos pontos críticos de calor dentro do equipamento.
Chegando a esses locais, Militec sai completamente do lubrificante, e as moléculas de Militec fixam-se na superfície metálica (por adsorção).
Isso ocorre entre 38°C e 66°C, dependendo das condições de atrito e carga. O efeito dessa reação enrijece a superfície metálica(não a endurece) – tornando-a aproximadamente 17 vezes mais resistente quando a reação se completa.
Além do aumento da resistência da superfície metálica, Militec reduz drasticamente o atrito.
Militec então ajuda a reduzir o desgaste nas partidas a frio , partidas a frio são responsáveis por boa parte do desgaste total dos motores , pois durante essas partidas ocorre o contato de metal com metal devido a falta momentânea de lubrificação.
Aplicando Militec ,ocorrerá o contato de Militec com Militec, protegendo a superfície metálica e evitando esse desgaste.
APLICAÇÕES MILITEC
Militec pode ser aplicado em todos os tipos de equipamentos, tais como: motores de todos os tamanhos à gasolina, diesel ou álcool, de dois ou quatro tempos; transmissões e diferenciais automotivos e industriais; compressores de todos os tipos, incluindo os de refrigeração; rolamentos; redutores; mancais; bombas; sistemas hidráulicos; correntes; armas; karts, jetskis, skates; bicicletas; aeromodelismo; entre outros.
Militec é também um excelente fluido de corte para ferramentas de torno e usinagem. Militec funciona em qualquer lugar onde duas peças de metal se friccionam, sem alterar as tolerâncias de folga do equipamento.
Vantagens do uso de militec
– Reduz fricção, temperatura e desgaste;
– Aumenta o rendimento;
– Proporciona excelente lubrificação durante os períodos de ligar e desligar o equipamento;
– Protege as superfícies contra corrosão e danos provocados por esses contaminantes, inclusive combustíveis à base de gasolina ou álcool, água salgada, anticongelantes e pela maioria dos solventes;
– Proporciona lubrificação por período bastante prolongado se ocorrer falha no sistema primário de lubrificação;
– É extremamente estável e permanece atuante até mesmo nas mudanças que ocorrem no lubrificante primário. Por essa característica, somente é adicionado periodicamente;
– Reduz consumo de energia e/ou combustível, bem como amplia a vida útil do lubrificante primário;
– Serve para todas as aplicações de metal contra metal.
NOTA: As recomendações podem variar para diferentes aplicações e usos. Veja as instruções de uso a seguir.
APROVAÇÕES
Militec é único produto da sua espécie homologado pela – U.S. NAVY – (Marinha dos Estados Unidos ) com o número de justificação e aprovação J&A 89-006.
Atualmente é usado em todas as ramificações das Forças Armadas e nas Agências Governamentais dos Estados Unidos da América (FBI, DEA, Policias Estaduais etc.).
Militec foi aprovado para o meio ambiente pelo Comando Médico da Armada dos Estados Unidos para uso abordo de Submarinos Movidos a energia Nuclear.
No Brasil Militec já esta sendo usado há mais de 10 anos, nas maiores ramificações industriais, trazendo inúmeros benefícios no que se refere a Redução dos Custos de Manutenção.
Quadro comparativo entre MILITEC e aditivos:
Aditivos á base de metal/teflon (PTFE)
1. Não são recomendados para motores novos.
2. O motor tem que estar quente e rodando durante a adição
3. O motor deve ser mantido em funcionamento logo após a colocação.
4. Necessita ser adicionado cada vez que o óleo é trocado.
5. Superdosagem pode trazer problemas.
6. Contém partículas sólidas que podem causar depósitos ou acúmulos, além de entupir os filtros.
7. Não recomendado para transmissões, diferenciais, caixas de câmbio e unidades hidráulicas.
Militec Condicionador de Metais
1. Não altera tolerâncias dos mecanismos novos. É recomendado para eles.
2. Pode ser colocado em qualquer momento.
3. Passa a funcionar imediatamente através do atrito e do calor.
1. Não depende das trocas do óleo para ser colocado, mas sim de intervalos previamente definidos.
2. Pode exceder com segurança as dosagens recomendadas, sem causar acúmulos ou depósitos.
6. Recomendado para motores, compressores,mancais de rolamento e ou mancais de bucha,caixas redutoras, bombas, transmissões, unidades hidráulicas e todas as aplicações de metal com metal.
Considerações sobre o produto e sobre a minha experiência em relação ao produto:
1- Primeiramente eu não notei nenhuma mudança significativa em meu carro quando utilizei o produto, isso não significa que o produto não funciona, significa apenas que eu não consegui visualizar nenhuma modificação aparente no funcionamento do carro, o carro na época estava com 40 mil KM rodados, eles falam em redução de atrito, temperatura e de consumo de combustível e eu não pude notar nada de diferente.
Na verdade sendo justo com o fabricante ele fala de uma redução de 3 % de combustível, e visualizar uma redução de 3 % do consumo não é fácil, se economizou esses 3% eu não sei.
O meu carro tinha computador de bordo e o consumo no computador não alterou em nada, em relação a aquecimento do motor também continuou igual, e em relação a desgaste não tenho como falar que aumentou nem que diminuiu, pois não tenho como comparar com outro motor rodando nas mesmas condições .
2-O produto é pouco conhecido nos EUA e também é vendido em poucas lojas, enquanto aqui está essa febre, lá quase ninguém conhece o Militec, lá ele é muito mais um óleo para armas de fogo que um produto para ser adicionado ao óleo dos carros, então como um produto tão milagroso não faz sucesso na Meca do consumismo?
3-Qual o motivo de nenhuma montadora usar Militec se ele é tão bom?
Essa pergunta eu me faço toda hora, será que as montadoras não querem que esse produto tão bom evite que os carros estraguem, ou simplesmente o produto não é lá essas coisas?
4-Encontramos um mote de vídeos com gente rodando sem óleo para mostrar como o produto é incrível , eu não recomendo que ninguém faça isso, pois o óleo tem várias funções além de lubrificar, entre elas arrefecer o motor e limpar o motor, o arrefecimento nestes casos de rodar sem óleo, seria muito prejudicado, e isso poderia causar sérios danos ao motor.
5-Eu acho que falta um teste de longa duração com dois motores rodando, um com e outro sem militec, e ai depois de um tempo se desmonta ambos os motores e vamos comparar o desgaste de um é do outro.
6 – Eu sou mineiro e como bom mineiro sou desconfiado , não sei se o militec funciona ou não, o que sei é que o consumidor precisa de mais testes com motores de verdade, e não com corpos de prova para ter certeza, se quiserem comprar comprem, pois na pior das situações vai ter o efeito placebo.
7-Tenho também colegas que usaram e que falam que seus carros mudaram da água pro vinho, que os ruídos acabaram que o consumo melhorou e que tudo que o fabricante fala é verdade, então esse é um assunto ainda muito polêmico e que ainda vai durar por muito tempo , abaixo alguns vídeos do militec em ação, o segundo vídeo é de um canal automotivo muito respeitado no Youtube ,vou postar aqui pra vocês poderem avaliar melhor o produto.
Conclusão: Não sei se o produto funciona ou não, mas que a propaganda deles é boa é, e se funcionar realmente seria um produto diferenciado que valeria a pena de ter no caro.
A decisão final é sua como consumidor, eu testei e não notei diferenças, mas alguns colegas testaram e tiveram bons resultados, o que é certo é que esse assunto dá pano pra manga, e ainda vamos ficar na dúvida por um bom tempo.
Agora se você é um usuário de militec é quer fazer o seu relato sinta-se a vontade, só não vá me xingar nem abaixar o nível , vocês podem me criticar mas com classe .
Fontes usadas na pesquisa
http://www.militecbrasil.com.br/aplicacoes.htm
http://www.militecdf.com.br/produto.html
http://www.lojadamaquina.com.br/detalheProduto.asp?id=227
Não deixe de ler nosso ebook gratuito e os outros artigos recomendados abaixo:
ebook-gratuito-compras-no-exterior
shopfans-endereco-de-compras-nos-estados-unidos
compranoexterior.com.br/shipito
compranoexterior.com.br/testador-de-oleo-de-motor
Em nenhum momento aparece no site aqui do Brasil o laudo de um centro de pesquisa, só tem “achismo” de pessoas que podem nem existir.
Se fosse um produto digno, teria sido levado a teste em centros de pesquisa e teria sido mostrado os laudos conclusivos.
Cura até impotência!
Quase isso!
Boa tarde, meu comentário é a experiência que vivenciei com o Militec-1, eu acompanho o site do ADG à algum tempo e um dia ele apresentou o Militec-1 como sendo o santo graal dos lubrificantes e tals. Como eu não acredito em feitiçaria, fiquei cético como sempre e achei uma bobagem, ele dizia que melhorava a performance do motor como um todo aumentando a potência por conta da redução do atrito e por consequência diminuindo o consumo.
Um dia acompanhando o mesmo canal, vi o teste dos 20Km com o civic, nesse momento resolvi usar o Militec-1, no mesmo canal era falado que só seria possível sentir os efeitos do mesmo após rodar mais ou menos 1.000 Km.
Coloquei o Militec no meu carro e fui viajar para Umuarama no interior do PR, eu moro em SP capital, sendo assim iria andar uns 860Km para ir e outros para voltar oq seria mais que suficiente para notar os efeitos na prática.
Durante a volta eu estava dirigindo à uma velocidade de +- 120 Km/h quando percebi que o carro ficou mais solto de uma hora para outra e a velocidade aumentou rapidamente passando dos 140Km/h sem acelerar mais.
Daquele momento em diante foi como se o motor tivesse ganho muito mais fôlego e ficou bem mais livre, por isso posso afirmar que o aumento de potência acontece sim e notei durante a viajem, mas a diminuição do consumo, isso eu não notei, uma pq não sou tão vidrado nesse assunto e o consumo do meu carro depende muito da minha pressa…kkkkk.
Meu carro é um FIAT PALIO 2014 1.6 essence (e-torq) com 105.000 Km rodados e o comprei novo.
Eu já tive um carter furado que não levou o motor a fundir por causa do militec , outro dia comprei um 208 da peugeout rodei um 2mil KM para dar uma amaciada e coloquei o militec , o carro estava todo travado , tipo coisa de carro novo , quando coloquei o militec não precisei andar 1KM pra sentir que o motor tinha soltado , tem outros produtos equivalentes que pretendo testar no futuro um seria o Alfa-X , detalhe eu conheci o dono desse Civic que o ADG usou no teste , fui na loja dele comprar alguns militecs , se ele estiver lendo vai lembrar, ficou olhando meu motor do 208 que era novidade, tinha umas 2 semanas que tinham lançado o 208 de 3 cilindros.
Em resumo produto vale a pena.
Olá Fabrício, vejo seus relatos sobre o militec-1 e percebi que vc está mais por dentro sobre o assunto. Dê sua opinião. tenho um astra sedan 2009/2010, consome 4 litros de óleo semi-sintetico 5w40. Quantos ml ou litros de militec-1 eu usaria na ora da troca do óleo? Estou testando o produto puramente para avaliar consumo. Se deu certo com alguns, poderia dar certo comigo. Queria testar no motor do ar condicionado, para este, quantos ml seria o ideal?
Outras pessoas que queira comentar e ajudar-me, fique a vontade em opinar.
Consumo não muda muita coisa , o próprio fabricante dá percentuais de melhora pequenos , menos de 3 % e nesses níveis é difícil perceber melhoras , em relação aos outros benefícios que são reais está um funcionar do motor mais livre e a proteção em caso de falhas na lubrificação como ocorre em um furo no cárter.
Em relação ao volume a ser adicionado a recomendação é de 60ml por litro , isso daria 240 ml e o frasco vendido no Brasil tem 200 ml , neste caso você precisaria usar dois frascos sendo um totalmente e o outro parcialmente , o uso no ar condicionado eu já vi que deu resultados ,mas não tenho nenhuma recomendação do fabricante quanto a isso , isso foi algo que as pessoas descobriram , mas não foi padronizado pelo fabricante então não posso recomendar uma quantidade baseado no achismo .
ACHO QUE É MAIS UM EFEITO PSICOLÓGICO DO QUE OUTRA COISA, MANTER A MANUTENÇÃO EM DIA COM TROCAS DE ÓLEO, FILTRO,ETC..
Essa coisa da troca de óleo muitas vezes é muito exagerada, na minha empresa já foram feitos testes com óleo de carros que com mais de 20 mil estavam com as mesmas características dos novos , a industria exagera um pouco na necessidade de trocas tão precoces. Isso vale para motores com carters grandes, pois se o carter for muito pequeno pode dar borra pelo excesso de resíduos gerados . Os fabricantes querem que a gente troque com 5 mil pra venderem mais.
Não deixando de lado o fato da gasolina ser diferente da nossa, na Europa os carros da Vw não teocamóleo por quilometragem por motivos ambientais. Existe um sensor no carter que avisa quando o lubrificante perde as características. Os carros fabricados na Alemanha e destinados ao mercado brasileiro tem uma tampa no lugar do sensor.
Thiago na empresa onde trabalho, que é uma grande multinacional na qual temos grandes máquinas (motores de grande porte, turbinas , bombas e outros ) sempre são feitas amostras dos óleos e feitos testes para termos certeza da condição do óleo , fazemos a ferrografia do óleo entre outros testes , desta forma se sabe sempre como está a qualidade do óleo, acredito que esse sensor possa estar medindo de alguma forma o nível de partículas no óleo, se tivermos muitas partículas metálicas temos um indicativo para troca precoce .
Um dispositivo interessante para ajudar na vida útil dos motores são aqueles bujões de cárter magnéticos , caso ocorra formação de limalhas no motor elas ficam presas no bujão , um dispositivo simples e com boa eficiência
valeu pela pesquisa , tinha minhas dúvidas em relação a este produto.A credito que é puro marketing mesmo, não vou comprar mas não, respeitar as trocas de óleo é o melhor militec;
valeu
Meu post não é uma crítica muito menos um elogio ao produto , não sei se isso fica claro pra todo mundo. Eu acredito que na maioria dos casos o produto funciona ,mas não vá entregar resultados espetaculares pra ninguém , agora quando se tem uma falha na lubrificação como aconteceu comigo quando meu carter furou, e andei 3 KM sem óleo e nem um casquilho foi danificado, a gente começa a ter outra visão sobre o militec.
Mas ai vem um monte de gente e fala , mas eu vou colocar um produto para quando meu carro furar o carter eu poder andar 20KM sem fundir o motor ? Cada um sabe aquilo que considera importante , eu não quero ficar parado em um local perigoso se eu posso me deslocar sem óleo para um local seguro, cada um deve avaliar quanto vale sua própria segurança e tomar suas decisões.
Estou fazendo uso do militec em 3 carros, um tr4, uma hilux e um jeep Willis, infelizmente não observei nenhuma diferença, pelo menos potência, consumo e ruído não houve alteração infelizmente, sou um cara otimista e esperava mais.
Fabricio você já ouviu falar do produto chamado carbono puro , se sim o que você acha desse produto?
Já ouvi falar ,mas nunca usei , ele usa o mesmo princípio do Molycote de preenchimento da rugosidade do metal , deixando uma camada depositada na superfície que no lugar de atrito meta-metal teria carbono carbono.
Bem, antes de saber da existência do Militec, eu conheci o STP
http://www.stp.com.br/2014/portal/produtos/oil-treatment
Bom, eu passei a usar há uns 10 anos atrás, mas não fazia uso constante, por achar que não era “tão” necessário assim e também por ser importado.
Não era fácil encontrar. Só usei mesmo em carros que tinham o motor bem caro, tipo omega 3.6 V6…. hehehe
E em viagens ao exterior, eu sempre trazia uns 4 para guardar. Afinal, lá custa U$4,50 a unidade.
Em 2014 comprei um segundo carro. Esse com motor AP e resolvi turbinar.
O preparador me disse que seria legal usar o militec ou outro produto para ajudar no atrito interno do motor.
Me lembrei do STP e como ainda tinha uns 2 guardados, resolvi usar.
Uso ele complementando o óleo. No caso são 3 litros de óleo e uma garrafa do STP. Troca sim, troca não, eu uso ele.
Enfim, usei ele com o motor todo retificado, preparado e turbo. Ou seja, motor para andar fora das condições de um motor original. Durante 2 anos
Esse ano, precisei abrir o motor para realizar um upgrade nos pistões e para a surpresa do meu preparador (que não conhecia o STP) que se impressionou e falou que até para lavar as peças estava complicado, pois todo o interior do motor estava com uma película super difícil de retirar, mesmo usando solvente.
Só vocês vendo o estado do motor por dentro. Perfeito!
Enfim, isso é apenas um relato de quem curte o assunto e encontrou outra opção, diferente das usuais no Brasil, de uma marca muito antiga no mercado, com produtos de excelente qualidade e com relatos de sucesso.
No caso desse produto STP, quem tiver interesse, existem relatos nos sites dos EUA, onde existem pessoas que utilizam esse produto há mais de 40 anos.
Carros que utilizam ele no óleo desde zero km e estavam no dia do relato com mais de 240.000 milhas!
E acho, só acho que se esse produto que uso fosse uma fraude, não estaria sendo fabricado há mais de 40 anos.
Enfim. É isso.
Já usei STP também , é um bom produto mas que tem um comportamento diferente do militec , o militec sai do óleo e adere ao metal como num processo de cementação , quem entende um pouco de metalurgia vai entender esse termo técnico , seria a grosso modo como se a substância ficasse depositada numa camada muito fina sobre o metal , como ocorre nos cadeados a superfície é muito dura e resistente e o interior macio , já o STP é um aditivo de óleo , ele não adsorve na superfície metálica, ele pode fazer uma película aderente mas que é muito diferente da do militec que fica “soldada a superfície”
O maior dano aos motores é na partida a frio e neste caso ambos dão proteção, a grande vantagem que vejo no militec é que em situações de emergência quando você precisa andar alguns KM sem óleo ele segura a onda ,já o STP não foi feito com esse objetivo e provavelmente o motor fundiria se roda-se alguns minutos sem óleo e já no militec, temos vários casos documentados de carros que rodaram 20KM sem óleo e nada aconteceu
Vc me recomendaria a usar o militec no meu carro?
Eu uso nos meus carros , depois dos testes que vi não tenho dúvidas de que funciona , só a parte de reduzir consumo de combustível que não dá pra perceber por ser muito pequena a redução.
vc usa a quanto tempo o militec?
Li tbm em outros lugares, sobre a presença de cloro no produto, eu não entendo muito, mas parece q se esse cloro se soltar do liquido militec, pode ser prejudicial ao motor a longo prazo. Sabe algo sobre isso ?
Desde 98 +/- , o militec é uma caixa preta ninguém sabe ao certo os componentes dele, mas o fato é que ele melhora muito as condições de trabalho do motor, o funcionamento do militec é baseado no conceito ep extrema pressão , ele reduz o atrito diminuindo a rugosidade da superfície do metal(ele quebra as cristas ) e aumentando a dureza superficial , já outros produtos como molycote funcionam pelo preenchimento dos vales e cristas , o molycote funciona como se você tivesse uma estrada toda esburacada e uma maquina fosse despejando terra para tapar os buracos e os “montinhos” nivelando o terreno. Lendo parece que o molycote seria melhor por não alterar a rugosidade apenas criando um filme protetivo, no final os resultados são muito parecidos
Eu tenho uma oficina e aplico Militec no ar condicionado, nestes casos o motor do ar gela um grau a mais e fica mais silencioso. Mas usei no motor Mercury da minha lancha que era super barulhenta e a bichinha ficou com um ronco bem suave, adorei.
Estava 22 km da rodovia pra dentro de uma mata com uma S10 diesel. Fui surpreendido por uma pancada forte no cárter. Ao verificar o mesmo havia sido “rasgado” por uma rocha. Sempre usei Militec. Voltei a rodovia rodando mais de 20 km sem uma gota de óleo. Onde chegando acionei o guincho e levei a uma concessionária GM onde verificou-se que o motor não havia sofrido nehum dano. Somente sendo necessário a troca do cárter, acréscimo de óleo e junta só cárter. Essa foi minha experiência com Militec .
Muito bom pra sabermos que o produto funciona , comigo aconteceu algo semelhante só que eu rodei apenas 2 KM sem óleo e chamei o guincho também mandei o carro pra concessionária e também não teve nenhum dano além do cárter , o produto realmente funciona em situações de emergência.