Militec fraude?
Militec fraude ou evolução tecnológica? Como comprar Militec no exterior?
Caros leitores, muitos leitores tem me enviado emails me perguntando onde comprar Militec no exterior, para aqueles que não sabem, o Militec e um produto para motores de carros e caixas de marchas, entre outras aplicações mecânicas.
O Militec tem feito muito sucesso aqui no Brasil, e virou uma febre nos fóruns de mecânica e de carros, onde não se fala de outra coisa que não seja o tal Militec -1, mas será o Militec-1 uma fraude ou realmente um produto milagroso como muitos acreditam ?
Assistam os vídeos no final do post, eles são realmente impressionantes, mas como todo bom mineiro eu ainda fico com uma ponta de desconfiança, e me pergunto será que Militec é uma fraude, ou um excelente produto que não podemos deixar de usar em nossos carros ?
Como o foco de nosso site é o de ensinar você a comprar no exterior, eu vou mostrar onde comprar o tão famoso Militec e depois vou mostrar alguma peças publicitárias de vendedores e do fabricante, no final é você quem decide se vai usar o produto ou não.
Onde comprar Militec-1 no exterior?

Existem poucos vendedores vendendo Militec-1 no exterior, abaixo vou mostrar alguns, eu cheguei a comprar esse produto para testar uma vez de um vendedor do Ebay que indicarei abaixo.
Para poder falar com propriedade de algo a gente tem que testar, e eu testei, mas vou falar disso depois, agora vamos ao objetivo do site que é como comprar no exterior Militec-1:
stores.ebay.com/dakota-shield
stores.ebay.com/MajesticDreams
Este vendedor acima foi o vendedor que eu usei na minha compra , vale lembrar que ele vende o militec de 16 OZ(473ml) que é 2,5 vezes maior que os de 200 ml vendidos aqui no Brasil.
Esse vendedor acaba ficando mais barato que o primeiro vendedor, pois envia para o Brasil por modalidades de frete baratas, no caso a USPS First Class, que além de ser mais barata também é pouco taxada, quando comprei dele enviei para meu endereço Shipito da Califórnia e de lá para o Brasil
No final ficou mais barato que enviar diretamente, mas caso você não queira utilizar redirecionamento de encomendas, esse vendedor fica mais barato que o da primeira opção.
www.botachtactical.com
Esta loja é uma loja de armas nos EUA e vende o Militec-1 em vários tamanhos, esse link é de um Militec de 16 OZ cerca de 473 ml bem mais produto que os 200 ml vendidos aqui no Brasil custando cerca de 70 Reais.
A loja é certificada pelo BBB.org então em princípio seria uma boa loja para se comprar , eles enviam para o Brasil por USPS Priority , mas você pode avaliar a possibilidade de enviar para seu endereço Shipito e de lá para o Brasil, caso já possua uma conta no Shipito.
www.brownells.com
Esta é uma outra loja na qual você pode encontrar o Militec-1 a venda, outra loja de armas, e também estão certificados no BBB.ORG, e enviam diretamente para o Brasil.
www.amazon.com
No Amazon também é possível comprar o produto, mas nesse caso seria necessário utilizar redirecionadores de encomendas , pois o Amazon não envia diretamente para o Brasil este tipo de mercadoria .
O site oficial do fabricante do Militec-1 é esse militec.com
Você que sempre compra o Militec deve estar achando a imagem do produto acima diferente da que está acostumado a ver aqui no Brasil , mas é isso mesmo.
O Militec nos EUA vem nesta embalagem da imagem acima , você também deve estar fazendo suas contas e achando que o preço daqui é quase o mesmo do importado, só que tem um detalhe, no frasco do importado vem mais de 2,5 vezes o volume do frasco vendido no Brasil.
Instruções de uso do Militec retiradas do Site da Militec
- Motores (gasolina, álcool, diesel): aplique 60ml por litro de óleo, a cada 20.000 km ou 500 horas. Em condições severas dobre a quantidade (trabalhos superiores a 5.000 rpms).
- Motores 2 tempos (motos, barcos, jetskis , karts): aplique 60ml por litro de óleo 2 tempos
- Câmbio manual: aplique 60ml por litro de óleo, a cada 48.000 km ou 1.000 horas.
- Câmbio automático: aplique 30ml por litro de óleo, a cada 48.000 km ou 1.000 horas.
- Diferenciais: aplique 30ml por litro de óleo, a cada 48.000 km ou 1.000 horas.
- Caixas de redução e compressores de ar: aplique 100ml por litro de óleo, na primeira aplicação. Posteriormente, 60ml por litro de óleo, a cada 1.000 horas.
- Sistemas hidráulicos: aplique 20ml por litro de fluido hidráulico, a cada troca de fluido.
Outras maneiras de usar Militec
- aplique uma fina película de Militec diretamente sobre a peça metálica e “cozinhe-a” durante 30 min., à 80°C(forno, estufa ou por indução).
- para adicionar à graxa, aplique 15% de Militec (por peso), e misture de forma homogênea.
- aplique várias gotas de Militec puro à ferramenta, em operações de corte de metais.
Obs.: Troque o óleo conforme recomendações do fabricante.
Informações dadas pelos vendedores do militec
Há mais ou menos 20 anos , foi desenvolvida nos EUA, um produto que apresentava dentre outras, a propriedade de reduzir drasticamente o atrito entre as peças metálicas dos equipamentos.
Esta substância não substitui o óleo lubrificante. Ao contrário ela utiliza o óleo também como elemento de grande importância no evento de redução de atrito. Esta substância recebeu o nome de MILITEC-1
MILITEC-1 ,apresenta quatro características distintas:
-Apresenta alto poder anti-oxidante.
-Alta estabilidade
-Alto poder lubrificante. -Na presença de metais como aço, alumínio, cobre, cromo e ferro, em range de temperatura entre 36o C a 66o C se adsorve molecularmente a esses metais.
Visão Básica da Adsorção
Situação 01 – Metal com superfície não trabalhada vista microscopicamente.

Situação 02 – Metal com superfície trabalhada por processo de polimento vista microscopicamente.

Na situação 1 pode-se verificar uma maior resistência ao movimento quando tentamos deslizar um corpo sobre a mesma, na situação 2 observamos o contrário, é muito mais fácil um corpo deslizar na situação 2 com o militec adsorvido do que na situação 1.
O conceito de atrito está relacionado a difiduldade de se realizar um movimento, na situação 1 temos um atrito muito maior do que na situação 2.
O atrito é uma característica ligada a rugosidade da superfície. Quanto maior a rugosidade maior será o atrito .
Partidas a frio são responsáveis por boa parte do desgaste dos equipamentos mecânicos, pois durante essas partidas ocorre o atrito metal contra metal, isso ocorre em função de ausência momentânea da lubrificação.
Com a presença de MILITEC no metal esses eventos não mais serão observados. Não eliminamos o atrito do sistema, contudo a redução a padrões extremamente baixos promove reduções expressivas no desgaste.
O atrito residual existente afetará com o tempo a camada de MILITEC reduzindo-a até a sua completa remoção. Uma nova aplicação é recomendada para que os benefícios alcançados sejam restabelecidos.
A aplicação de MILITEC se dá por adição ao óleo lubrificante ou à graxa. Simplesmente o óleo lubrificante e a graxa, servem como meio para o MILITEC chegar até as superfícies metálicas em atrito e aos pontos críticos de calor dentro dos equipamentos.
Chegando a esses locais ocorre a adsorção já explicada anteriormente.
O efeito da adsorção enrijece a superfície metálica, tornando-a aproximadamente 17 vezes mais resistente á carga aplicada quando a ação se completa e se converte em parte integrante do metal.
O QUE É MILITEC?
É produto vendido na forma de um líquido sintético de cor dourada, similar aos óleos SAE- 10 em viscosidade.
Mesmo sendo adicionado ao óleo de seu carro militec não é um aditivo de óleo, pois não contém melhoradores do índice de viscosidade, não altera a composição físico- química, nem o intervalo das trocas de óleo.
Militec é um produto com tecnologia, com cartas pendentes nos Estados Unidos. É um composto especialmente formulado a partir de matérias primas de base sintética e fabricado em processo único e exclusivo.
Militec forma uma camada através de união molecular sintética com a superfície do metal (cobre, cromo, alumínio, aço e ferro) que suaviza e sela esta mesma superfície sem alterar as tolerâncias do equipamento tratado.
Militec é um produto estável sob ação térmica, óleo solúvel e não corrosivo. Militec não é um lubrificante primário ou aditivo (ao lubrificante). Não é um agente aditivo anti-desgaste ou aditivo “modificador de atrito”.
A camada molecular formada por Militec proporciona um desempenho muito além destes aditivos, os quais não evitam danos em uma série de operações.
Militec não contém resinas, solventes ou partículas (tais como PTFE, metais, molibdênio ou grafite), que possam causar problema com tolerâncias, filtros entupidos e definhamento do óleo lubrificante.
Militec é um condicionador de metais. Pode ser aplicado puro(em locais de atrito entre metais, que não utilizem óleo ou graxa), e também pode ser adicionado a qualquer tipo de óleo ou graxa existentes no mercado, sejam eles minerais ou sintéticos.
COMO FUNCIONA MILITEC?
Militec utiliza o óleo lubrificante como veículo para chegar às superfícies metálicas em atrito e aos pontos críticos de calor dentro do equipamento.
Chegando a esses locais, Militec sai completamente do lubrificante, e as moléculas de Militec fixam-se na superfície metálica (por adsorção).
Isso ocorre entre 38°C e 66°C, dependendo das condições de atrito e carga. O efeito dessa reação enrijece a superfície metálica(não a endurece) – tornando-a aproximadamente 17 vezes mais resistente quando a reação se completa.
Além do aumento da resistência da superfície metálica, Militec reduz drasticamente o atrito.
Militec então ajuda a reduzir o desgaste nas partidas a frio , partidas a frio são responsáveis por boa parte do desgaste total dos motores , pois durante essas partidas ocorre o contato de metal com metal devido a falta momentânea de lubrificação.
Aplicando Militec ,ocorrerá o contato de Militec com Militec, protegendo a superfície metálica e evitando esse desgaste.
APLICAÇÕES MILITEC
Militec pode ser aplicado em todos os tipos de equipamentos, tais como: motores de todos os tamanhos à gasolina, diesel ou álcool, de dois ou quatro tempos; transmissões e diferenciais automotivos e industriais; compressores de todos os tipos, incluindo os de refrigeração; rolamentos; redutores; mancais; bombas; sistemas hidráulicos; correntes; armas; karts, jetskis, skates; bicicletas; aeromodelismo; entre outros.
Militec é também um excelente fluido de corte para ferramentas de torno e usinagem. Militec funciona em qualquer lugar onde duas peças de metal se friccionam, sem alterar as tolerâncias de folga do equipamento.
Vantagens do uso de militec
– Reduz fricção, temperatura e desgaste;
– Aumenta o rendimento;
– Proporciona excelente lubrificação durante os períodos de ligar e desligar o equipamento;
– Protege as superfícies contra corrosão e danos provocados por esses contaminantes, inclusive combustíveis à base de gasolina ou álcool, água salgada, anticongelantes e pela maioria dos solventes;
– Proporciona lubrificação por período bastante prolongado se ocorrer falha no sistema primário de lubrificação;
– É extremamente estável e permanece atuante até mesmo nas mudanças que ocorrem no lubrificante primário. Por essa característica, somente é adicionado periodicamente;
– Reduz consumo de energia e/ou combustível, bem como amplia a vida útil do lubrificante primário;
– Serve para todas as aplicações de metal contra metal.
NOTA: As recomendações podem variar para diferentes aplicações e usos. Veja as instruções de uso a seguir.
APROVAÇÕES
Militec é único produto da sua espécie homologado pela – U.S. NAVY – (Marinha dos Estados Unidos ) com o número de justificação e aprovação J&A 89-006.
Atualmente é usado em todas as ramificações das Forças Armadas e nas Agências Governamentais dos Estados Unidos da América (FBI, DEA, Policias Estaduais etc.).
Militec foi aprovado para o meio ambiente pelo Comando Médico da Armada dos Estados Unidos para uso abordo de Submarinos Movidos a energia Nuclear.
No Brasil Militec já esta sendo usado há mais de 10 anos, nas maiores ramificações industriais, trazendo inúmeros benefícios no que se refere a Redução dos Custos de Manutenção.
Quadro comparativo entre MILITEC e aditivos:
Aditivos á base de metal/teflon (PTFE)
1. Não são recomendados para motores novos.
2. O motor tem que estar quente e rodando durante a adição
3. O motor deve ser mantido em funcionamento logo após a colocação.
4. Necessita ser adicionado cada vez que o óleo é trocado.
5. Superdosagem pode trazer problemas.
6. Contém partículas sólidas que podem causar depósitos ou acúmulos, além de entupir os filtros.
7. Não recomendado para transmissões, diferenciais, caixas de câmbio e unidades hidráulicas.
Militec Condicionador de Metais
1. Não altera tolerâncias dos mecanismos novos. É recomendado para eles.
2. Pode ser colocado em qualquer momento.
3. Passa a funcionar imediatamente através do atrito e do calor.
1. Não depende das trocas do óleo para ser colocado, mas sim de intervalos previamente definidos.
2. Pode exceder com segurança as dosagens recomendadas, sem causar acúmulos ou depósitos.
6. Recomendado para motores, compressores,mancais de rolamento e ou mancais de bucha,caixas redutoras, bombas, transmissões, unidades hidráulicas e todas as aplicações de metal com metal.
Considerações sobre o produto e sobre a minha experiência em relação ao produto:
1- Primeiramente eu não notei nenhuma mudança significativa em meu carro quando utilizei o produto, isso não significa que o produto não funciona, significa apenas que eu não consegui visualizar nenhuma modificação aparente no funcionamento do carro, o carro na época estava com 40 mil KM rodados, eles falam em redução de atrito, temperatura e de consumo de combustível e eu não pude notar nada de diferente.
Na verdade sendo justo com o fabricante ele fala de uma redução de 3 % de combustível, e visualizar uma redução de 3 % do consumo não é fácil, se economizou esses 3% eu não sei.
O meu carro tinha computador de bordo e o consumo no computador não alterou em nada, em relação a aquecimento do motor também continuou igual, e em relação a desgaste não tenho como falar que aumentou nem que diminuiu, pois não tenho como comparar com outro motor rodando nas mesmas condições .
2-O produto é pouco conhecido nos EUA e também é vendido em poucas lojas, enquanto aqui está essa febre, lá quase ninguém conhece o Militec, lá ele é muito mais um óleo para armas de fogo que um produto para ser adicionado ao óleo dos carros, então como um produto tão milagroso não faz sucesso na Meca do consumismo?
3-Qual o motivo de nenhuma montadora usar Militec se ele é tão bom?
Essa pergunta eu me faço toda hora, será que as montadoras não querem que esse produto tão bom evite que os carros estraguem, ou simplesmente o produto não é lá essas coisas?
4-Encontramos um mote de vídeos com gente rodando sem óleo para mostrar como o produto é incrível , eu não recomendo que ninguém faça isso, pois o óleo tem várias funções além de lubrificar, entre elas arrefecer o motor e limpar o motor, o arrefecimento nestes casos de rodar sem óleo, seria muito prejudicado, e isso poderia causar sérios danos ao motor.
5-Eu acho que falta um teste de longa duração com dois motores rodando, um com e outro sem militec, e ai depois de um tempo se desmonta ambos os motores e vamos comparar o desgaste de um é do outro.
6 – Eu sou mineiro e como bom mineiro sou desconfiado , não sei se o militec funciona ou não, o que sei é que o consumidor precisa de mais testes com motores de verdade, e não com corpos de prova para ter certeza, se quiserem comprar comprem, pois na pior das situações vai ter o efeito placebo.
7-Tenho também colegas que usaram e que falam que seus carros mudaram da água pro vinho, que os ruídos acabaram que o consumo melhorou e que tudo que o fabricante fala é verdade, então esse é um assunto ainda muito polêmico e que ainda vai durar por muito tempo , abaixo alguns vídeos do militec em ação, o segundo vídeo é de um canal automotivo muito respeitado no Youtube ,vou postar aqui pra vocês poderem avaliar melhor o produto.
Conclusão: Não sei se o produto funciona ou não, mas que a propaganda deles é boa é, e se funcionar realmente seria um produto diferenciado que valeria a pena de ter no caro.
A decisão final é sua como consumidor, eu testei e não notei diferenças, mas alguns colegas testaram e tiveram bons resultados, o que é certo é que esse assunto dá pano pra manga, e ainda vamos ficar na dúvida por um bom tempo.
Agora se você é um usuário de militec é quer fazer o seu relato sinta-se a vontade, só não vá me xingar nem abaixar o nível , vocês podem me criticar mas com classe .
Fontes usadas na pesquisa
http://www.militecbrasil.com.br/aplicacoes.htm
http://www.militecdf.com.br/produto.html
http://www.lojadamaquina.com.br/detalheProduto.asp?id=227
Não deixe de ler nosso ebook gratuito e os outros artigos recomendados abaixo:
ebook-gratuito-compras-no-exterior
shopfans-endereco-de-compras-nos-estados-unidos
compranoexterior.com.br/shipito
compranoexterior.com.br/testador-de-oleo-de-motor



Boa tarde queria saber se o militeke vai zerouver meu poblema eu tenho um gol GTI que guando esquenta asende a luz de óleo mas tá lubrificando tamos achando que tem um pequeno desgaste no eixo não bate nada será que ele rezouve meu poblema
Caro George eu sou engenheiro de formação, e já trabalhei com grandes máquinas, motores de 2 tempos de 16 cilindros (coisa bruta mesmo) , então mesmo não pondo a mão na massa da manutenção do motor, a gente sabe das possíveis causas e nenhuma delas vai ser resolvida com militec , mititec serve para proteger e evitar danos antes deles ocorrerem, é igual você escovar os dentes todos os dias e passar fio dental , isso evita que as cáries apareçam ,mas depois que elas apareceram escovar os dentes não vai fazer elas desaparecerem .
Primeiro é preciso verificar se a luz acender é um problema real ou apenas um problema do sensor , isso se faz botando um manômetro no local do sensor e medindo a pressão do óleo e comparando com a determinada pelo fabricante, se a pressão estiver ok ai você vai precisar investigar se o problema é no sensor ou é uma fuga pra terra da fiação conectada no sensor(nem sempre o problema é no sensor).
Se a pressão estiver realmente baixa é preciso fazer uma investigação mais aprofundada, e ai você precisa verificar a bomba e também se não existe muita borra no motor, se o motor estiver com muita borra podem estar ocorrendo perdas de carga no sistema de lubrificação (imagine uma veia entupida com colesterol ) se o sistema está quase entupido a pressão vai cair pela maior perda de carga.
Se o problema for borra faça um flushing bem feito, e é preciso que seja realmente bem feito, pois já vi muitos relatos de gente detonando motores por fazer flushing na orelhada.
Uma dica na hora da manutenção que eu sempre usei na investigação de problemas é sempre pensar nas coisas mais simples antes de ir para as mais complexas.
Coloquei o militec na minha moto ela está com 63 mil km, baixava um pouco de óleo, porém a aparência queima visual, depois que comecei a usar o militec, começou a aparecer e baixar mais óleo, gostaria de saber se tem alguma explicação.
Militec não tem função de corrigir problemas nem de criar problemas , você usou na proporção correta de 6% , se colocar uma quantidade acima da recomendada a viscosidade de seu óleo pode ser alterada ,pois a viscosidade ficaria mais parecida com a do militec, pois este estaria em uma quantidade alta acima da recomendada.
Esse militec seria similar ao prolong que foi muito divulgado nos anos 90 ,se é tão bom porque será que a VW não colocou naqueles motores do gol e Fox que deram pau e tiveram que ser quase todos trocados?
Militec não tem nada de parecido com prolong , esses aditivos da Bardal ,STP mudam a viscosidade do óleo é um conceito bem diferente , para entender como funciona você precisaria ter conhecimento sobre processos de adsorção , aumento de resistência superficial, processos de cementação entre outros, apesar de não ser o mesmo processo é bem parecido .
Em resumo um aditivo destes que mudam viscosidade trabalha apenas no óleo , já militec trabalha na superfície do metal, se o prolong é drenado ele perde seu efeito ,pois ele precisa do óleo para funcionar ,já militec funciona depois de ser adsorvido pelo metal, e mesmo sem a presença do óleo continuará funcionando
Militec 1 foi testado pelas Forças Armadas dos Estados Unidos por 11 vezes e reprovado em 9. Não conseguiu aprovação em nenhum dos testes para lubrificante de armas pequenas, lubrificante, conservante, condicionador de metais ou lubrificante de uso geral. É engodo geral. E não estou falando da boca pra fora. A própria Militec entrou com um processo nos Estados Unidos requerendo que seu produto passasse pela avaliação para ser incluído nos rol das compras das Forças Armadas Americanas. Os testes foram feitos e o produtos foi REJEITADO.
Nesse link do governo americano está a conclusão dos testes provando que esse produto é DINHEIRO BOTADO FORA. http://www.gao.gov/products/GAO-09-735R
Gershon o fato real é que o ADG que é talvez o mais conhecido especialista em carros do Brasil testou um carro sem óleo tratado com militec e ele deu a volta na lagoa da Pampulha 18KM e o motor não teve nenhum dano , eu mesmo já rodei com um carro tratado por uns 3 KM em uma situação de emergência , levei na autorizada da Renault e também não teve dano nenhum , se vai economizar tantos % de combustível reduzir atrito etc,,, eu não estou nem um pouco preocupado , eu quero um produto que no caso do meu cárter furar na boca da favela ou no meio do nada eu consiga chegar em um local seguro pra pedir um reboque , é pra isso que o produto serve o resto é balela , pois quase ninguém hoje em dia fica com um carro por 10 anos pra ter que retificar. Veja o vídeo e tire suas conclusões :
https://www.youtube.com/watch?v=6-2e0YmuBPM
cara #$%$#@ #@###### …militec1 funciona e pronto..eu uso no meu carro e vi os resultados.
Boa tarde
Sou vendedor técnico de lubrificantes industriais.
Esses dias atrás me deparei com a utilização de Militec 1 em redutor, para acionamento de uma rosca transportadora.
Os usuários alegaram que tinha “problemas com atrito” do redutor e acabaram colocando para minimizar.
Sinceramente, continuou a mesma coisa, pois a especificação do óleo estava errada.
Nunca vi vantagem em utilizar esses aditivos para óleo, nem mesmo sendo algo como “tratamento de metais” ao que o Militec se refere.
Quando compramos uma “coca cola”, adicionamos açúcar nela?
Mesmo vale para o óleo lubrificante, se estivermos usando um óleo lubrificante de boa qualidade, filtros de boa qualidade e trocando nos prazos certos, nao há necessidade nenhuma de colocar nenhum aditivo.
Um exemplo vale para um carro de nossa empresa, que sempre usamos a nossa linha premium e quando abrimos o motor a retífica do virabrequim estava standart, até mesmo o mecânico se assustou.
Atualmente existem varias marcas de lubrificantes que dizem, atender normas, aprovações….etc
Porem, não atendem em sua íntegra ou somente atendem o minimo requerido.
O mesmo vale para os combustíveis.
No meu ver é um produto totalmente desnecessário, tendo em vista seu alto custo e não comprovação técnica suficiente.
Sempre a mesma história do vídeo, que um primo do amigo do meu vizinho rodou 100.000 km sem óleo e o motor estava 100%.
Sinceramente, não vejo uma aplicação para este produto, somente algo de marketing que não justifica a sua aplicação.
Primeiramente Militec não é um lubrificante é um condicionador de metais, um conceito bem diferente de um lubrificante , um lubrificante (óleo de motor) tem 3 funções básicas limpar o motor , resfriar e lubrificar . Já Militec tem um outro conceito,o de tratar a superfície do metal reduzindo o atrito no contato metal-metal(mesmo sem óleo) a forma como se dá a proteção se parece um pouco com processos de cementação ou nitretação onde a superfície do metal é tratada, a proteção não fica no óleo a proteção vai pro próprio metal , observe que militec não tem duas funções básicas de um lubrificante que são a refrigeração do sistema e a limpeza , então comparar ele com um óleo de motor não faz muito sentido.
Na hora que você furar o cárter de seu carro em local não atendido por operadoras de celular no meio do nada você vai entender a utilidade do produto.
Outro bom produto, acredito ser o melhor do genero, e o tufoil. Uso o mesmo no meu carro de track day. Militec nao explica sua composição, sendo que todos os outros fabricantes fala que uma especie de oleo clorado, sendo o mesmo uma faca de dois gumes.
Fabricio. Preciso importar 4lts de fluido de cambio da marca royal purple. Porém me falaram que nao importa via areo fluidos e oleos. Sera que isso e verdade? Outra na simulação o valor do frete e mais caro que os produtos. Tem alguma dica para me dar?
Tem essa proibição,mas eu já importei algumas vezes e passou, é questão de tentar e torcer pra dar sorte.
Tenho um Fox 2005 com. 106000 km e apareceu com pequenos roncos na caixa de marcha troquei o óleo e pequenos ruídos sumiram mas voltou após 15 dias , será que resolve acrescentado o militec ou molikote?
Não , esse produto é pra prevenir e não para corrigir
Sò pra constar: tenho um Corolla 2003 e depois de aplicar Militec notei uma diferença positiva depois de alguns minutos. É como dizem, o carro ficou um pouco mais “solto”, mais “esperto”, ficou até mais gostoso de dirigir. Depois de pesquisar mais a respeito do produto e de outros concorrentes talvez hoje eu optaria por usar o Molykote A2, principalmente porque consegue-se o mesmo resultado, é mais barato e o fabricante é mais honesto por mostrar a composição do produto. Resumindo: funciona? Sim, para mim funcionou, mas existem opções melhores no mercado e como disse, mais em conta.
Tem o Alfa-X também
Boa Tarde Fabricio, efetuei a compra de uma RENAULT SCENIC 1.6 automática 16 valvulas, vou efetuar a preventiva dela a troca de oleo gostaria de saber quanto de militec -1 devo colocar sendo q ela é automática ?
Motores (gasolina, álcool, diesel): aplique 60ml por litro de óleo, a cada 20.000 km ou 500 horas. Em condições severas dobre a quantidade (trabalhos superiores a 5.000 rpms).
Motores 2 tempos (motos, barcos, jetskis , karts): aplique 60ml por litro de óleo 2 tempos
Câmbio manual: aplique 60ml por litro de óleo, a cada 48.000 km ou 1.000 horas.
Câmbio automático: aplique 30ml por litro de óleo, a cada 48.000 km ou 1.000 horas.
Diferenciais: aplique 30ml por litro de óleo, a cada 48.000 km ou 1.000 horas.
Caixas de redução e compressores de ar: aplique 100ml por litro de óleo, na primeira aplicação. Posteriormente, 60ml por litro de óleo, a cada 1.000 horas.
Sistemas hidráulicos: aplique 20ml por litro de fluido hidráulico, a cada troca de fluido
Para quem tem carro novo, que ainda esta na garantia, fique atento: em alguns manuais mais novos vem escrito expressamente para nao usar nenhum tipo de aditivo.
boa tarde este produto pode diminuir o barulho do motor porque quando ele esquenta ele faz muito barulho como fosse pino de biela e um gol GV 1.6 esta com 80.000 km vai melhorar com este produto
Não João , esse produto não serve para corrigir folgas , desgastes e outras coisas de motores já desgastados , ele serve para prevenir , se o desgaste já está instalado no motor o militec não corrige