Militec fraude?
Militec fraude ou evolução tecnológica? Como comprar Militec no exterior?
Caros leitores, muitos leitores tem me enviado emails me perguntando onde comprar Militec no exterior, para aqueles que não sabem, o Militec e um produto para motores de carros e caixas de marchas, entre outras aplicações mecânicas.
O Militec tem feito muito sucesso aqui no Brasil, e virou uma febre nos fóruns de mecânica e de carros, onde não se fala de outra coisa que não seja o tal Militec -1, mas será o Militec-1 uma fraude ou realmente um produto milagroso como muitos acreditam ?
Assistam os vídeos no final do post, eles são realmente impressionantes, mas como todo bom mineiro eu ainda fico com uma ponta de desconfiança, e me pergunto será que Militec é uma fraude, ou um excelente produto que não podemos deixar de usar em nossos carros ?
Como o foco de nosso site é o de ensinar você a comprar no exterior, eu vou mostrar onde comprar o tão famoso Militec e depois vou mostrar alguma peças publicitárias de vendedores e do fabricante, no final é você quem decide se vai usar o produto ou não.
Onde comprar Militec-1 no exterior?
Existem poucos vendedores vendendo Militec-1 no exterior, abaixo vou mostrar alguns, eu cheguei a comprar esse produto para testar uma vez de um vendedor do Ebay que indicarei abaixo.
Para poder falar com propriedade de algo a gente tem que testar, e eu testei, mas vou falar disso depois, agora vamos ao objetivo do site que é como comprar no exterior Militec-1:
stores.ebay.com/dakota-shield
stores.ebay.com/MajesticDreams
Este vendedor acima foi o vendedor que eu usei na minha compra , vale lembrar que ele vende o militec de 16 OZ(473ml) que é 2,5 vezes maior que os de 200 ml vendidos aqui no Brasil.
Esse vendedor acaba ficando mais barato que o primeiro vendedor, pois envia para o Brasil por modalidades de frete baratas, no caso a USPS First Class, que além de ser mais barata também é pouco taxada, quando comprei dele enviei para meu endereço Shipito da Califórnia e de lá para o Brasil
No final ficou mais barato que enviar diretamente, mas caso você não queira utilizar redirecionamento de encomendas, esse vendedor fica mais barato que o da primeira opção.
www.botachtactical.com
Esta loja é uma loja de armas nos EUA e vende o Militec-1 em vários tamanhos, esse link é de um Militec de 16 OZ cerca de 473 ml bem mais produto que os 200 ml vendidos aqui no Brasil custando cerca de 70 Reais.
A loja é certificada pelo BBB.org então em princípio seria uma boa loja para se comprar , eles enviam para o Brasil por USPS Priority , mas você pode avaliar a possibilidade de enviar para seu endereço Shipito e de lá para o Brasil, caso já possua uma conta no Shipito.
www.brownells.com
Esta é uma outra loja na qual você pode encontrar o Militec-1 a venda, outra loja de armas, e também estão certificados no BBB.ORG, e enviam diretamente para o Brasil.
www.amazon.com
No Amazon também é possível comprar o produto, mas nesse caso seria necessário utilizar redirecionadores de encomendas , pois o Amazon não envia diretamente para o Brasil este tipo de mercadoria .
O site oficial do fabricante do Militec-1 é esse militec.com
Você que sempre compra o Militec deve estar achando a imagem do produto acima diferente da que está acostumado a ver aqui no Brasil , mas é isso mesmo.
O Militec nos EUA vem nesta embalagem da imagem acima , você também deve estar fazendo suas contas e achando que o preço daqui é quase o mesmo do importado, só que tem um detalhe, no frasco do importado vem mais de 2,5 vezes o volume do frasco vendido no Brasil.
Instruções de uso do Militec retiradas do Site da Militec
- Motores (gasolina, álcool, diesel): aplique 60ml por litro de óleo, a cada 20.000 km ou 500 horas. Em condições severas dobre a quantidade (trabalhos superiores a 5.000 rpms).
- Motores 2 tempos (motos, barcos, jetskis , karts): aplique 60ml por litro de óleo 2 tempos
- Câmbio manual: aplique 60ml por litro de óleo, a cada 48.000 km ou 1.000 horas.
- Câmbio automático: aplique 30ml por litro de óleo, a cada 48.000 km ou 1.000 horas.
- Diferenciais: aplique 30ml por litro de óleo, a cada 48.000 km ou 1.000 horas.
- Caixas de redução e compressores de ar: aplique 100ml por litro de óleo, na primeira aplicação. Posteriormente, 60ml por litro de óleo, a cada 1.000 horas.
- Sistemas hidráulicos: aplique 20ml por litro de fluido hidráulico, a cada troca de fluido.
Outras maneiras de usar Militec
- aplique uma fina película de Militec diretamente sobre a peça metálica e “cozinhe-a” durante 30 min., à 80°C(forno, estufa ou por indução).
- para adicionar à graxa, aplique 15% de Militec (por peso), e misture de forma homogênea.
- aplique várias gotas de Militec puro à ferramenta, em operações de corte de metais.
Obs.: Troque o óleo conforme recomendações do fabricante.
Informações dadas pelos vendedores do militec
Há mais ou menos 20 anos , foi desenvolvida nos EUA, um produto que apresentava dentre outras, a propriedade de reduzir drasticamente o atrito entre as peças metálicas dos equipamentos.
Esta substância não substitui o óleo lubrificante. Ao contrário ela utiliza o óleo também como elemento de grande importância no evento de redução de atrito. Esta substância recebeu o nome de MILITEC-1
MILITEC-1 ,apresenta quatro características distintas:
-Apresenta alto poder anti-oxidante.
-Alta estabilidade
-Alto poder lubrificante. -Na presença de metais como aço, alumínio, cobre, cromo e ferro, em range de temperatura entre 36o C a 66o C se adsorve molecularmente a esses metais.
Visão Básica da Adsorção
Situação 01 – Metal com superfície não trabalhada vista microscopicamente.
Situação 02 – Metal com superfície trabalhada por processo de polimento vista microscopicamente.
Na situação 1 pode-se verificar uma maior resistência ao movimento quando tentamos deslizar um corpo sobre a mesma, na situação 2 observamos o contrário, é muito mais fácil um corpo deslizar na situação 2 com o militec adsorvido do que na situação 1.
O conceito de atrito está relacionado a difiduldade de se realizar um movimento, na situação 1 temos um atrito muito maior do que na situação 2.
O atrito é uma característica ligada a rugosidade da superfície. Quanto maior a rugosidade maior será o atrito .
Partidas a frio são responsáveis por boa parte do desgaste dos equipamentos mecânicos, pois durante essas partidas ocorre o atrito metal contra metal, isso ocorre em função de ausência momentânea da lubrificação.
Com a presença de MILITEC no metal esses eventos não mais serão observados. Não eliminamos o atrito do sistema, contudo a redução a padrões extremamente baixos promove reduções expressivas no desgaste.
O atrito residual existente afetará com o tempo a camada de MILITEC reduzindo-a até a sua completa remoção. Uma nova aplicação é recomendada para que os benefícios alcançados sejam restabelecidos.
A aplicação de MILITEC se dá por adição ao óleo lubrificante ou à graxa. Simplesmente o óleo lubrificante e a graxa, servem como meio para o MILITEC chegar até as superfícies metálicas em atrito e aos pontos críticos de calor dentro dos equipamentos.
Chegando a esses locais ocorre a adsorção já explicada anteriormente.
O efeito da adsorção enrijece a superfície metálica, tornando-a aproximadamente 17 vezes mais resistente á carga aplicada quando a ação se completa e se converte em parte integrante do metal.
O QUE É MILITEC?
É produto vendido na forma de um líquido sintético de cor dourada, similar aos óleos SAE- 10 em viscosidade.
Mesmo sendo adicionado ao óleo de seu carro militec não é um aditivo de óleo, pois não contém melhoradores do índice de viscosidade, não altera a composição físico- química, nem o intervalo das trocas de óleo.
Militec é um produto com tecnologia, com cartas pendentes nos Estados Unidos. É um composto especialmente formulado a partir de matérias primas de base sintética e fabricado em processo único e exclusivo.
Militec forma uma camada através de união molecular sintética com a superfície do metal (cobre, cromo, alumínio, aço e ferro) que suaviza e sela esta mesma superfície sem alterar as tolerâncias do equipamento tratado.
Militec é um produto estável sob ação térmica, óleo solúvel e não corrosivo. Militec não é um lubrificante primário ou aditivo (ao lubrificante). Não é um agente aditivo anti-desgaste ou aditivo “modificador de atrito”.
A camada molecular formada por Militec proporciona um desempenho muito além destes aditivos, os quais não evitam danos em uma série de operações.
Militec não contém resinas, solventes ou partículas (tais como PTFE, metais, molibdênio ou grafite), que possam causar problema com tolerâncias, filtros entupidos e definhamento do óleo lubrificante.
Militec é um condicionador de metais. Pode ser aplicado puro(em locais de atrito entre metais, que não utilizem óleo ou graxa), e também pode ser adicionado a qualquer tipo de óleo ou graxa existentes no mercado, sejam eles minerais ou sintéticos.
COMO FUNCIONA MILITEC?
Militec utiliza o óleo lubrificante como veículo para chegar às superfícies metálicas em atrito e aos pontos críticos de calor dentro do equipamento.
Chegando a esses locais, Militec sai completamente do lubrificante, e as moléculas de Militec fixam-se na superfície metálica (por adsorção).
Isso ocorre entre 38°C e 66°C, dependendo das condições de atrito e carga. O efeito dessa reação enrijece a superfície metálica(não a endurece) – tornando-a aproximadamente 17 vezes mais resistente quando a reação se completa.
Além do aumento da resistência da superfície metálica, Militec reduz drasticamente o atrito.
Militec então ajuda a reduzir o desgaste nas partidas a frio , partidas a frio são responsáveis por boa parte do desgaste total dos motores , pois durante essas partidas ocorre o contato de metal com metal devido a falta momentânea de lubrificação.
Aplicando Militec ,ocorrerá o contato de Militec com Militec, protegendo a superfície metálica e evitando esse desgaste.
APLICAÇÕES MILITEC
Militec pode ser aplicado em todos os tipos de equipamentos, tais como: motores de todos os tamanhos à gasolina, diesel ou álcool, de dois ou quatro tempos; transmissões e diferenciais automotivos e industriais; compressores de todos os tipos, incluindo os de refrigeração; rolamentos; redutores; mancais; bombas; sistemas hidráulicos; correntes; armas; karts, jetskis, skates; bicicletas; aeromodelismo; entre outros.
Militec é também um excelente fluido de corte para ferramentas de torno e usinagem. Militec funciona em qualquer lugar onde duas peças de metal se friccionam, sem alterar as tolerâncias de folga do equipamento.
Vantagens do uso de militec
– Reduz fricção, temperatura e desgaste;
– Aumenta o rendimento;
– Proporciona excelente lubrificação durante os períodos de ligar e desligar o equipamento;
– Protege as superfícies contra corrosão e danos provocados por esses contaminantes, inclusive combustíveis à base de gasolina ou álcool, água salgada, anticongelantes e pela maioria dos solventes;
– Proporciona lubrificação por período bastante prolongado se ocorrer falha no sistema primário de lubrificação;
– É extremamente estável e permanece atuante até mesmo nas mudanças que ocorrem no lubrificante primário. Por essa característica, somente é adicionado periodicamente;
– Reduz consumo de energia e/ou combustível, bem como amplia a vida útil do lubrificante primário;
– Serve para todas as aplicações de metal contra metal.
NOTA: As recomendações podem variar para diferentes aplicações e usos. Veja as instruções de uso a seguir.
APROVAÇÕES
Militec é único produto da sua espécie homologado pela – U.S. NAVY – (Marinha dos Estados Unidos ) com o número de justificação e aprovação J&A 89-006.
Atualmente é usado em todas as ramificações das Forças Armadas e nas Agências Governamentais dos Estados Unidos da América (FBI, DEA, Policias Estaduais etc.).
Militec foi aprovado para o meio ambiente pelo Comando Médico da Armada dos Estados Unidos para uso abordo de Submarinos Movidos a energia Nuclear.
No Brasil Militec já esta sendo usado há mais de 10 anos, nas maiores ramificações industriais, trazendo inúmeros benefícios no que se refere a Redução dos Custos de Manutenção.
Quadro comparativo entre MILITEC e aditivos:
Aditivos á base de metal/teflon (PTFE)
1. Não são recomendados para motores novos.
2. O motor tem que estar quente e rodando durante a adição
3. O motor deve ser mantido em funcionamento logo após a colocação.
4. Necessita ser adicionado cada vez que o óleo é trocado.
5. Superdosagem pode trazer problemas.
6. Contém partículas sólidas que podem causar depósitos ou acúmulos, além de entupir os filtros.
7. Não recomendado para transmissões, diferenciais, caixas de câmbio e unidades hidráulicas.
Militec Condicionador de Metais
1. Não altera tolerâncias dos mecanismos novos. É recomendado para eles.
2. Pode ser colocado em qualquer momento.
3. Passa a funcionar imediatamente através do atrito e do calor.
1. Não depende das trocas do óleo para ser colocado, mas sim de intervalos previamente definidos.
2. Pode exceder com segurança as dosagens recomendadas, sem causar acúmulos ou depósitos.
6. Recomendado para motores, compressores,mancais de rolamento e ou mancais de bucha,caixas redutoras, bombas, transmissões, unidades hidráulicas e todas as aplicações de metal com metal.
Considerações sobre o produto e sobre a minha experiência em relação ao produto:
1- Primeiramente eu não notei nenhuma mudança significativa em meu carro quando utilizei o produto, isso não significa que o produto não funciona, significa apenas que eu não consegui visualizar nenhuma modificação aparente no funcionamento do carro, o carro na época estava com 40 mil KM rodados, eles falam em redução de atrito, temperatura e de consumo de combustível e eu não pude notar nada de diferente.
Na verdade sendo justo com o fabricante ele fala de uma redução de 3 % de combustível, e visualizar uma redução de 3 % do consumo não é fácil, se economizou esses 3% eu não sei.
O meu carro tinha computador de bordo e o consumo no computador não alterou em nada, em relação a aquecimento do motor também continuou igual, e em relação a desgaste não tenho como falar que aumentou nem que diminuiu, pois não tenho como comparar com outro motor rodando nas mesmas condições .
2-O produto é pouco conhecido nos EUA e também é vendido em poucas lojas, enquanto aqui está essa febre, lá quase ninguém conhece o Militec, lá ele é muito mais um óleo para armas de fogo que um produto para ser adicionado ao óleo dos carros, então como um produto tão milagroso não faz sucesso na Meca do consumismo?
3-Qual o motivo de nenhuma montadora usar Militec se ele é tão bom?
Essa pergunta eu me faço toda hora, será que as montadoras não querem que esse produto tão bom evite que os carros estraguem, ou simplesmente o produto não é lá essas coisas?
4-Encontramos um mote de vídeos com gente rodando sem óleo para mostrar como o produto é incrível , eu não recomendo que ninguém faça isso, pois o óleo tem várias funções além de lubrificar, entre elas arrefecer o motor e limpar o motor, o arrefecimento nestes casos de rodar sem óleo, seria muito prejudicado, e isso poderia causar sérios danos ao motor.
5-Eu acho que falta um teste de longa duração com dois motores rodando, um com e outro sem militec, e ai depois de um tempo se desmonta ambos os motores e vamos comparar o desgaste de um é do outro.
6 – Eu sou mineiro e como bom mineiro sou desconfiado , não sei se o militec funciona ou não, o que sei é que o consumidor precisa de mais testes com motores de verdade, e não com corpos de prova para ter certeza, se quiserem comprar comprem, pois na pior das situações vai ter o efeito placebo.
7-Tenho também colegas que usaram e que falam que seus carros mudaram da água pro vinho, que os ruídos acabaram que o consumo melhorou e que tudo que o fabricante fala é verdade, então esse é um assunto ainda muito polêmico e que ainda vai durar por muito tempo , abaixo alguns vídeos do militec em ação, o segundo vídeo é de um canal automotivo muito respeitado no Youtube ,vou postar aqui pra vocês poderem avaliar melhor o produto.
Conclusão: Não sei se o produto funciona ou não, mas que a propaganda deles é boa é, e se funcionar realmente seria um produto diferenciado que valeria a pena de ter no caro.
A decisão final é sua como consumidor, eu testei e não notei diferenças, mas alguns colegas testaram e tiveram bons resultados, o que é certo é que esse assunto dá pano pra manga, e ainda vamos ficar na dúvida por um bom tempo.
Agora se você é um usuário de militec é quer fazer o seu relato sinta-se a vontade, só não vá me xingar nem abaixar o nível , vocês podem me criticar mas com classe .
Fontes usadas na pesquisa
http://www.militecbrasil.com.br/aplicacoes.htm
http://www.militecdf.com.br/produto.html
http://www.lojadamaquina.com.br/detalheProduto.asp?id=227
Não deixe de ler nosso ebook gratuito e os outros artigos recomendados abaixo:
ebook-gratuito-compras-no-exterior
shopfans-endereco-de-compras-nos-estados-unidos
compranoexterior.com.br/shipito
compranoexterior.com.br/testador-de-oleo-de-motor
Bem, eu tenho uma Xterra com motor diesel MWM Sprint 2.8 que peguei com 155 mil km. De imediato fiz a troca do óleo do motor e adicionei 400 ml de militec. Pode até ser que seja efeito placebo, mas é só por precaução mesmo.
No entanto o compressor do ar condicionado deste mesmo carro apresenta um roncado alto, mais até que o do próprio motor. Quem conhece sabe que o MWM Sprint é muito barulhento. Levei a várias oficinas especializadas que condenaram por completo o compressor e mandaram que eu o substituísse, mesmo ele gelando bem. Tal qual um paciente em estado terminal, todos eles deram poucos dias de vida para ele, sendo no máximo 1 mes. Então tratei logo de aplicar o Militec no sistema e pra minha surpresa estou 1 ano e 3 meses com o ar gelando tanto que tenho que desligá-lo. E olha que estou em pleno Ceará. O barulho permanece o mesmo, mas está funcionando perfeitamente.
Militec reduz o atrito ,mas não reverte os danos causados anteriormente, esse é um ponto importante a destacar , pois muita gente resolve tratar quando a vaca já foi pro brejo e ai não tem jeito, mas no seu caso pode ser que a vaca ainda não tinha ido pro brejo e você conseguiu uma sobrevida.
Já trabalhei com ar condicionado de carros e não sei se o produto fez algo realmente pois esses compressores são muito bons mesmo nas ultimas eles duram já tive um caso que eu falei que não ia durar uma semana o dono foi pra baiha rodou la e voltou e so depois de um mês parrou isso tudo ele usando todo dia
Não tenho nenhuma desconfiança quanto ao produto, que fique bem claro. Mas quanto aos testes, esses, sim, desconfio. Os vídeos- todos- são editados, mas não auditados. Não há garantia de idoneidade das pessoas que os produzem. Muitos só tem popularidade na midia digital. Muitos views. Para encerrar toda essa discussão, reflitam sobre o seguinte: não seria mais produtivo para a empresa e seus apoiadores contratar uma auditoria independente, tipo Inmetro, algum laboratório de universidade acreditada (ex: USP, PUC, UFRJ) ou Proteste?
Comentário perfeito!
Tem testes feitos pelo Governo dos EUA
“Governo Americano”??? Qual Agência cuida do controle de qualidade lá? Eu sei, pesquisa aí e veja se tem algum registro então….”Governo Americano” não é selo de qualidade. Me desculpe…..
Guilherme depois de ver o ADG, um dos maiores críticos deste tipo de produto dar o braço a torcer depois de rodar com um civic por mais de 20 KM sem óleo, eu acredito que até os mais céticos comecem a achar que o produto funciona. Se ainda não viu o vídeo veja no link abaixo , e olha que ele é um dos maiores técnicos na área automobilística do Brasil. O resto são achismos que não levam a nada , eu acho que funciona e outro acha que não .
https://www.youtube.com/watch?v=6-2e0YmuBPM
-Com relaçao ao uso do Militec, tenho a informar que ele me salvou de nao ter um prejuizo maior no meu gol g3 ano 2004, pois o mesmo rodou sem agua no motor devido a um vazamento no cabeçote. Sensor so mostra que vc esta sem agua quando vc para o carro e o ventilador entra e nao desliga no tempo certo, cavalete de plastico da nisso., quando cheguei em casa desliguei o carro e a lampada do painel normal, depois de alguns minutos a lampada começou a piscar. So fiz retifica no cabeçote pois tive que mandar preencher os furos por onde a agua entrava no cabeçote . Comecei a usar militec a pouco tempo e esta com 7 mil km rodados com o mesmo, e vi que realmente funciona em casos de emergencia pra nao deixar vc na rua.Meu carro esta com 104 mil km.
-Vc. sai com um pouco mais de confiança com esse produto , sabendo que em caso de falta de agua ou vazamento de oleo o mesmo lhe garante chegar a oficina.
Quando a gente não percebe que está faltando água ainda vai, agora andar sem água mesmo com militec não é nada recomendável , provavelmente com a falta de água o sensor de temperatura não deve ter indicado temperatura alta pela própria falta de água, afinal o sensor pega o valor da temperatura da água e sem água ele pegaria do contato do sensor com o bloco uma transmissão muito menos eficiente, mas o motor continuou aquecendo sem refrigeração, é preciso entender que o lubrificante tem uma função e a água tem outra , o óleo não dá conta sozinho de refrigerar o motor , lembre-se que o motor se aquece pelo atrito e ai o óleo tem função, a outra parte do aquecimento e pela queima do combustível e sem a água ele superaquece, sua junta de cabeçote deve ter queimado pela alta temperatura no bloco e dai a necessidade de retifica do cabeçote , não sei se militec realmente te protegeu neste caso.
Se seu caso fosse falta de óleo ai sim poderia ter ocorrido essa proteção , pois o militec forma uma película protetiva ,mas mesmo assim é muito questionável usar o carro nessas condições, eu não recomendaria andar nem 500 metros sem óleo mesmo com militec , eu só faria isso em situações de risco nas quais ficar parado seria arriscado a minha segurança , fora isso o ideal é parar e chamar um reboque .
Olá Fabrício, boa noite!!!
Possuo uma Duster 2.0 2013 manual com 58mil originais. Sou o segundo dono e não sei qual óleo foi utilizado antes, mas levando em consideração duas revisões feitas, no mínimo foi utilizado o que determina o fabricante até os 20mil rodados (não fez a terceira). Como de costume, há pelo menos uns 9 anos utilizo óleo 5W30. Sendo que troco o óleo a cada 8mil KM em conjunto com todos os filtros (COMBUSTÍVEL; AR; ÓLEO; AR/C). Na Duster, a 1mil KM’s atrás troquei o óleo por um “dexos1”, SAE 5W30, API SN. Como esperado por mim, o barulho na partida a frio melhorou sensivelmente, o motor parece mais azeitado, gira macio na primeira partida a frio como nos outros carros anteriores que tive!!! Sou extremamente sistemático (e chato) com trocas de óleo e filtros dos meus carros e, mesmo assim, tive um problema de batida de saia em um Fiesta Rocam 1.6 aos 88mil rodados!!!
Sobre o MILITEC vi vários vídeos (inclusive do DG), mas nunca utilizei por não acreditar, pois imagino todo o comércio (R$) que corre por trás, ainda mais com nomes conhecidos na internet defendendo o produto!!! Mas hoje, vendo vídeos na Fullpower, vi um tal de Alfa-X que é um condicionador de metais como o Militec e, como costumo ser sempre do contra, acabei comprando há pouco! Paguei R$ 96,00 com entrega em um frasco de 120ml, que segundo o fabricante atende até 4,8L de óleo no cárter e que deve ser trocado a cada 20mil KM, paguei inclusive por entrega rápida (2 dias úteis), pois farei uma viagem de 1mil KM neste feriado. Pelo pouco que li são produtos correspondentes e concorrentes, e nos dois (espero estar errado) terei o efeito placebo! Acho difícil ter uma melhora na partida a frio no meu caso em função do óleo que já utilizo e que mesmo existindo essa diferença será bem difícil eu conseguir perceber só pelo ouvido! Mas enfim, se eu troco filtros de AR e AR/C a cada 8mil KM (poderia ser a cada 20mil KM) rodando na cidade e do filtro de óleo e combustível também, que poderia ser trocado a cada 10mil KM, qual o problema em acrescentar mais R$ 50,00 por troca de óleo, ou seja, o Alfa-X a cada 16mil KM (troco o óleo a cada 8mil KM)!!! Bom, é isso, vi muita tretinha na internet entre Militec e Alfa-x, que acredito serem produtos equivalentes, tanto na verdade do que divulgam quanto no efeito placebo se não for real!!!! Como paguei por uma entrega em até 2 dias úteis, acredito que receberei antes do feriado e, como são “apenas” 120ml, vou jogar goela abaixo no cárter sem ao menos ver o nível (acredito que não fará diferença)!!!
Fabrício, gostaria da sua opinião sobre o que postei, inclusive sobre os produtos. Pelo que li (metade) no seu post, vc não me pareceu garoto propaganda da Militec, como também não sou da Alfa-x e gostarei muito de postar minhas impressões aqui, que também poderão ser sobre o Militec, caso eu ache interessante testar!!!
Abraços!!!
Pelo que li desse Alfa-X ele usa o mesmo princípio de funcionamento do militec, eles são ep , ou seja ele reduz o atrito “quebrando” a rugosidade da superfície metálica , toda superfície metálica possui cristas e vales, ou seja, basta você imaginar um terreno todo esburacado com alguns montinhos no meio , esses produtos do tipo do militec funcionam como se fossem um trator nivelado todo o terreno e diminuindo o atrito, a grosso modo essa é a melhor forma de entender esses produtos. Eu hoje em dia penso que produtos como Molykote funcionam melhor , o molikote usa um princípio de redução de atrito diferente , no lugar de reduzir o atrito “quebrando ” as cristas, ele promove a redução por meio de uma película que nivela a superfície metálica , além disso o molikote usa Bissulfeto de Molibdênio um produto conhecidamente eficiente , militec ao contrário funciona também ,mas não é tão claro com os consumidores em relação aos princípios ativos.
Outra coisa que eu penso é sobre se realmente vale a pena usar esses produtos com os óleos atuais , as pessoas devem se perguntar quanto tempo irão ficar com seus carros, será que vale a pena gastar esses valores com nossos motores atuais? Se você compra o carro zero e pretende ficar com ele 3 anos eu não vejo hoje em dia muito sentido em usar , é igual aquele cara que bota capa nos bancos do carro para o próximo dono usar o banco , é a minha visão , se eu compro algo, e não vou ficar muito tempo com o carro eu não vou gastar nada além daquilo recomendado pelo fabricante , os motores hoje duram facilmente mais de 200 mil quilômetros.
Em relação a estes prazos de troca de óleo eles na verdade em testes seriam muito superiores, um colega meu que trabalha com lubrificantes já fez testes nos quais óleos com 25 mil Km mantinham praticamente as mesmas propriedades, então a industria de lubrificantes quer que a gente acredite que temos que trocar o óleo com essas baixas KM , eu até recomendo que você siga a recomendação do fabricante ,mas essa coisa de trocar 2 mil antes é totalmente desnecessária , se você fizer as contas verá que a cada 5 trocas uma seria desnecessária.
Amigo, não há a necessidade de se trocar filtro de ar e óleo a cada 8 mil km, gostaria de saber onde VC leu isso, ou então foi enrolado por mecânicos. Quanto ao militec, estou utilizando em meu segundo carro e até hoje não percebi diferença significativa que eu possa relatar aqui, o que não significa que não funcione, afinal, em uma situação de emergência pode ser muito válido, inclusive pelos relatos aqui do site. Quanto ao efeito placebo, acho bem difícil ocorrer nessa situação. O produto que VC comprou deve prometer e cumprir o mesmo do militec, mas não é tão conhecido
Acho eu hoje, depois de rodar com meu carro sem óleo depois de furar o cárter, e ver na prática o produto em ação que vale muito a pena, pois eu não podia ficar parado onde o carro ficou sem óleo, era uma questão de segurança, não vi diferença no consumo nem nada significativo, o barulho melhorou é verdade, mas nada de extraordinário , mas o ponto que me faz continuar usando o produto é esse de rodar sem óleo em caso de emergências.
Eu levei meu carro depois na Renault, o cara abriu o motor e falou que não tinha tido nenhum dano , nada , nem uma limalha pra contar estória.
não é você que senti a diferença ..é o carro…você não esta la dentro do motor para ver o que esta acontecendo…o militec1 ele vai só diminuir os atritos nos metais do motor, e melhorar a vida útil do motor…agora se você ta pensando que seu carro vai andar que nem um carro 3.5 v8 e econômico que nem 1.0 só por causa de um produto, você tem que viajar a 50000000 bilhões de luz no futuro para ter esse produto kkkkkkkkkk
Comprei o Militec -1 e vou fazer o uso no Voyage 1.6 g6… Espero que traga boas modificações…
A dúvida é só pode ser usado junto a troca de óleo ou o óleo pode ser já o que está sendo usado?
Eu colocaria no óleo novo, mas no antigo funciona , o óleo é só o meio pelo qual o militec vai trabalhar , se a próxima troca estiver próxima aguarde a próxima troca .
Senhores,
Passei a usar MILITEC-1 no meu carro..Um ford Fusion 2013…Posso afirmar que o produto modificou completamente o comportamento do meu carro, que tem motor 2.0, 240 CV a gasolina… O rodar ficou mais macio, mais silencioso e no meu caso senti uma diferença muito grande no consumo de gasolina…Fiquei ate espantado pois foi a unica coisa diferente que adicionei ao meu carro…Logico que procuro abastecer ele com gasolina de boa qualidade, andar com os pneus bem calibrados e com os vidros fechados para diminuir o arrasto do veiculo em movimento….Enfim, ja observei que o consumo do meu veiculo melhorou em 50%…e dificil ate de acreditar porem ja venho observando que nos ultimos 2 meses tem se mantido….Vou continuar a usar Militec-1 por mais um tempo para poder avaliar melhor….Tambem passei aplicar no carro da minha esposa, que e uma S-10 flex rodando somente com alcool e em uma Nissan Frontier do meu sogro que roda a diesel, para poder comparar se eles terão a mesma melhora que eu tive no consumo do meu veiculo…
To pensando em colocar no meu Ecosport, acho que ele bebe muito, e também pra dar uma conservada no motor enquanto ainda está com 30mil km. Mas queria saber uma coisa contigo, qual quantidade de Militec você colocou ?
abçs
Eu coloco 60 ml por litro , em relação a consumo não vejo muita diferença , em relação ao motor ele parece ficar mais solto .
Olá amigos,gostaria de dar meu testemunho sobre MILITEC ,ao proceder a troca do óleo de meu carro,um CORSA HATCH 1.4 ANO 2010 que esta com 160.000 km originais todos rodados por mim .Foi me mostrado o produto as vantagens ,meu carro não apresenta nenhuma avaria de motor ,batimentos de válvulas e outras, sempre fiz as revisões sempre foi colocado o óleo recomendado pela GM trocas dentro do prazo ,filtro etc.Enfim coloquei o militec achei que o carro apresentou uma melhora imensa referente a temperatura do motor , a forma do motor funcionar de manhã,e pude notar que o carro roda com um funcionamento mais macio,viajo uma média de 2,500 mes .Estou muito satisfeito com o produto.
Obrigado pelo relato.
Pra quem entende inglês e não tem preguiça de ler:
http://www.gao.gov/products/GAO-09-735R
http://www.gao.gov/assets/100/96234.html
Militec não é usado pela marinha, exército ou força aérea americana, o link acima é um documento do escritório de contabilidade do governo americano em resposta ao congresso.
O GAO solicitou durante anos o teste do produto pelas forças armada e no texto diz claramente que reprovou em 9 de 11 testes realizados de 1998 até 2006.
O link é oficial, fonte do governo americano, ao contrário das notícias que divulgam aí onde o próprio site da militec é a fonte, óbvio que o vendedor vai vender seu peixe.
Tirem suas próprias conclusões.
como quase tudo lá no tio sam dá processo, não seria essa propaganda enganosa, utilizando-se da confiabilidade das foraças armadas , uma munição farta para darem fim ao militec?
Muito bom o que você achou.
Mas pelo jeito o produto foi descartado pelo DoD (Department of Defense) por conter cloro. Isso porque já existia uma lei que proibia o uso de lubrificantes que contenham cloro desde o final da década de 50. Essa proibição se deu na época por causar danos à saúde dos envolvidos no seu manuseio.
Os documentos indicam também testes feitos com o Militec-1 em vários momentos diferentes em aplicações diferentes. Sendo que há relatos em que foi constatado melhora, e há relatos em que não foi observado nada que justificasse sua compra.
Essa quantidade enorme de testes, nessa lista tão grande foi justamente pela proibição do cloro, pois queriam algo tão surpreendente que justificasse a criação de um respaldo legal para sua liberação e uso por todos o seguimentos do DoD.
Logo, está claro:
* Não há contra-indicação para o produto para o seu fim. (Só há contra-indicação em relação à saúde de quem o manuseia)
* O DoD usou sim o Militec, porém não formalizou contrato de fornecimento por motivos legais.
Ou seja, o maior risco que você corre ao utilizar Militec é não se sentir satisfeito com o dinheiro investido nele.
Perigo para o metal, segundo o DoD, não há.
o documento https://www.oiltop.co.kr/PHOTO/pdf/%5Bm-2%5Dnavy_justification.pdf , mostra testes feitos pela Marinha americana
Olá Fabricio, tenho uma dúvida: meu carro e diesel e está com 150 mil rodados.
Ouvi dizer que pode usar este produto se o motor tiver borra, como esta muito rodado, será que possui borra?
Será que posso usar assim mesmo ?
Grato
Ops, quis dizer que NÃO pode usar o produto se o motor tiver borra!
Já respondi na outra , eu faria o flushing antes para evitar surpresas.
É preciso ter cuidado ao substituir óleos para carros já muito rodados ou até utilizar produtos deste tipo , existe uma lenda de que óleo sintético é pior que óleo mineral e entope o motor , na verdade é justamente o contrário, acontece que o óleo sintético não deixa acumular borra, pois é muito mais eficiente na limpeza que um óleo mineral, mas ai a pessoa rodou durante 100 mil com óleo mineral e coloca o sintético , esse é o grande erro, pois como o óleo sintético dissolve melhor as borras, ele começará a limpar o motor e como ele está muito sujo podem ocorrer entupimentos , nestes casos é melhor fazer um flushing do motor antes . Com o militec eu acredito que não ocorreria a mesma coisa pois a função dele não é ser um detergente , mas eu faria o flushing mesmo assim.
Cara, eu fui seduzido, confesso! Quando ouvi “n” vezes sobre as vantagens desse produto, o negócio pregou na mente. Hoje, coloquei o Militec pela primeira vez no meu carro. É claro que, então, tenho nada para compartilhar, mas fiquei literalmente obcecado pelo assunto, porque milagres, quando têm receita, costumam se espalhar sem freio até que não haja um cético para contradizê-los. Coloquei, sim, a minha bisnaguinha de 200ml no motor da minha “fera”, mas a ficha não caiu, então cheguei aqui. Aquele relatório do GAO, link reproduzido numa das respostas, não é coisa para arrefecer todos os ânimos, não? Eu mesmo fiquei… chocado!
Esses testes podem apenas dizer que não são adequados para armas , mas para carros são outros 500, eu não senti diferença no consumo de gasolina com militec , mas tinha impressão de que o carro acelerava mais solto , isso pode ser efeito placebo , mas eu já furei o cárter de um carro com militec e ele rodou uns 2 KM sem óleo e não danificou nada , eu como engenheiro metalúrgico e de materiais posso te arrumar umas 10 explicações para o motor não ter danificado nesta situação, na verdade eu paguei pra ver, pois não dava para ficar parado onde o cárter furou, eu tinha que chegar em um posto numa área com segurança e um telefone.
Agora tem coisas que aumentam a performance como velas de Iridium e as velas Pulstar deste link , esses filtros esportivos eu não gosto muito, pois em muitos casos o ar não é pré aquecido entrando mais frio e diminuindo a eficiência do motor, é verdade que o ar mais frio tem a vantagem de conter mais oxigênio no mesmo volume ,mas este aspecto é mais relevante em motores turbo no qual pode ser interessante resfriar o ar comprimido antes de admitir, em resumo você usando um filtro esportivo vai admitir mais ar e por consequência poderá injetar mais combustível, mas do ponto de vista termodinâmico a entrada de ar mais frio torna o motor menos eficiente, isso é um conceito básico de termodinâmica que muita gente ignora.
Por causa dessas questões nunca coloque uma termostática de carro a gasolina em carros a álcool e nem retire a termostática de seu carro, pois fazendo isso você fará seu carro trabalhar em uma temperatura abaixo da de projeto e ele irá gastar muito mais gasolina ou álcool, eu na época em que os carros não eram flex descartei um mecânico que eu acreditava ser bom por causa disso , ele depois de retificar meu motor, colocou uma termostática de carro a gasolina no meu carro que era a álcool, resultado o carro que dava 6 por litro começou a dar 4 , o pior é que eu levei 1 mês pra descobrir a mancada do cara, e o pior é que ele ainda falava que não tinha problema e que a mudança aumentava a segurança pro motor, fiquei sem comentários e decidi nunca mais na minha vida fazer uma retífica de motor.
Sobre o Militec naquele relatório, o que me incomodou foi ler que a tal característica de “condicionador de metal”, que é uma bandeira forte do Militec, foi reprovada num teste com armas leves, que, suponho, trabalham com menos atrito que motores a explosão. Mas não sou técnico como você, então só posso imaginar e, claro, posso estar errado. Mesmo assim, ainda vejo duendes em minhas crenças indestrutíveis! rsrsrsrs
Quanto aos outros aspectos, para falar a verdade, internalizei os comentários e até posso usá-los no futuro, mas, por enquanto, tudo isso é grego para mim! rsrsrs
Obrigado pela resposta!
Na verdade tem muito produto caixa preta na indústria , quando falo caixa preta são produtos que só quem produz sabe realmente os componentes, esse militec é um desses produtos e a gente pode estar realmente diante de um produto placebo ou de algo milagroso, eu também fico na dúvida. Existem alguns aditivos a base de bissulfeto de Molibdênio que realmente funcionam eles são utilizados em alguns tipos de turbinas, veja o vídeo abaixo
https://www.youtube.com/watch?v=Oytz6J7EjOk no caso o produto com esse componente é o molykote.
Amigo analise bem. Você tem uma fragata, um encouraçado ou qualquer outra embarcação de grande porte que possui múltiplas unidades motoras de milhares de cavalos e inúmeros geradores de energia à bordo. Um overhaul de um motor de de grande porte leva meses e custa mais 100mil Reais. Agora imagine essa embarcação num conflito em alto mar fazendo escolta de um porta aviões com tripulação de 5000+ pessoas e 200+ aeronaves sem esquecer do reator nuclear à bordo. Você acha mesmo que não seria interessante utilizar esse produto nesses motores? Você acha que a marinha só testou em limpeza de armas?
Thiago pode não parecer por esta mensagem ,mas eu uso e aprovo o produto , apenas comentei um relatório apresentado , acho que os testes feitos tanto no Militec quanto no Molycote e no Alfa-x já são mais que suficientes para termos certeza que pelo menos em situações onde a lubrificação é perdida o motor fica protegido por algum tempo .